Hier ist Marvin am Strand / Tauchplatz namens Vista Blue. Dies ist am südöstlichen Ufer, und wir sehen selten viele Menschen, wenn wir hier besuchen. Tatsächlich handelt es sich um eine durchgehende, zugängliche Küste, die sich südlich von Kralendijk - in Richtung Süden - und um die Südspitze der Insel erstreckt. Entlang der Küstenstraße befinden sich Markierungen für 21 oder mehr Tauchplätze. Aber keines davon ist "offiziell", und Sie können von jedem beliebigen Ort aus an die Küste gelangen.

Bild des Details des azurblauen Vasenschwammes, Callyspongia plicifera, Martinique, französische Insel, Karibisches Meer

Foto auf Lager des azurblauen Vasenschwammes, Callyspongia plicifera, karibisch, atlantisch

Bild von Barsnout-Grundel, Gobiosoma illecebrosum, auf einem azurblauen Vasenschwamm, Callispongia-plicafera, Roatan, Bucht-Inseln, Honduras, Karibisches Meer

Bild von zweifarbigem Damselfish, von Stegastes-partitus, von azurblauem Vasenschwamm, von Callyspongia plicifera und von Taucher, Saba, niederländische Antillen, karibisches Meer

Bild des azurblauen Vasenschwammes, Callyspongia plicifera, Grenada, Karibik, Atlantik

Auf lagerfoto des Spielfisches, des Graysby, des Cephalopholis cruentata, des Barsches oder des Seebarsches, versteckend im azurblauen Vasenschwamm, Callyspongia plicifera, Galgen-Riff, Belize-Wallriff, Belize, Mittelamerika, Karibisches Meer

Bild von Federsternen, goldenes Crinoid, Davidaster rubiginosa, azurblauer Vasenschwamm, Callyspongia plicifera, Martinique, französische Insel, Karibisches Meer

Bild des spröden Sternes, Ophiothrix suesonii, auf azurblauem Vasenschwamm, Callispongia plicifera, St. Vincent, Karibik, Atlantik

Bild der Halskrabbe, Podochela SP., Auf azurblauem Vasenschwamm, Callyspongia plicifera, Saba, Niederländische Antillen, Karibisches Meer

Foto auf Lager des azurblauen Vasenschwammes, Callyspongia plicifera, karibisch, atlantisch

Bild einer Pfeilkrabbe, Stenorhynchus seticornis, versteckend im azurblauen Vasenschwamm, Callyspongia plicifera, Bahamas, Westatlantik

Bild eines azurblauen Vasenschwammes, des Callyspongia plicifera und des Tauchers, Saba, niederländische Antillen, karibisches Meer

Bild eines Longlure Frogfish oder des Anglerfish, Antennarius multiocellatus, auf azurblauem Vasenschwamm, Callyspongia plicifera, Commonwealth von Dominica, karibisches Meer

Foto auf Lager eines Redeye Triplefin, Enneanectes Pectoralis, auf azurblauem Vasenschwamm, Callyspongia plicifera, Saba, niederländische Antillen, Karibisches Meer

Bild der gemeinen Krake, Krake gemein, schwimmend hinter zwei azurblauen Vasenschwämmen, Callyspongia plisifera . Nahe Eingang zur Admiralitätsbucht, Bequia, St. Vincent und die Grenadinen, Antillen, Ostkaribisches Meer, Atlantik

Bild des klumpigen überwuchernden Schwammes, Holopsamma helwigi, azurblauer Vasenschwamm, Callyspongia plicifera, Martinique, französische Insel, Karibisches Meer

Bild eines azurblauen Vasenschwammes, Callyspongia plicifera, Saba, niederländische Antillen, karibisches Meer

Foto auf Lager von dreifachem Roughhead, Enneanectes boehlkei, auf Azure-Vasenschwamm, Callyspongia plicifera, Saba, Niederländische Antillen, Karibisches Meer

Bild des azurblauen Vasenschwammes, des Callyspongia plicifera und des Tauchers, Saba, niederländische Antillen, karibisches Meer

Bild des azurblauen Vasenschwammes, Callyspongia plicifera, fluoreszierend im natürlichen Licht, schottischer Kopf, Soufiere Marine Reserve, Commonwealth von Dominica, Karibik, Atlantik

Niederländische Antillen Pictures

St. Maarten Karte

Karte der Karibik

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Saint Martin / Sint Maarten - "Die freundliche Insel"

Wir stehen an Deck und genießen die kühle, salzige Meeresbrise, während der französische Kapitän Marc Maurois uns zum Aperitif ruft. Der Mittagstisch ist bereits gedeckt, ganz besonders, sehr festlich, wie es uns scheint. Aber anscheinend ist dieser hohe Standard bei „MV Cap Canaille“ der französischen Linie CMA-CGM normal. Dem Kapitän zufolge ist eine gute Atmosphäre und besonders gutes Essen auf See sehr wichtig, um die Besatzung in Hochstimmung zu halten. Was uns heute serviert wird, ist einfach erstklassige Küche und zeigt erneut die Einzigartigkeit der französischen Kochkultur. Bereits zum Aperitif wird etwas Besonderes gereicht: Sardelle in Blätterteig. Als Vorspeise folgt ein übersichtlicher Teller mit Garnelen und Lachs, als Hauptgericht Hähnchen mit Pflaumen und Nudeln und als Dessert eine Auswahl an Käse und Eis mit Schlagsahne. Emil, der Fisch überhaupt nicht mag, bekommt eine besondere Behandlung: Leberpastete als Vorspeise. Natürlich gibt es auch Rot- und Weißwein. Alle sind gut gelaunt und das Gespräch mit dem Kapitän und der Besatzung aus Rumänien ist locker, so dass wir es sehr bedauern, wenn wir am nächsten Tag in Philipsburg in Sint Maarten anlegen. Es regnet stark und dichter Dunst verbirgt die Aussicht, als wir durch das offene Hafentor in dieses kleine steuerfreie Paradies fahren.

Entgegen unseren Erwartungen finden wir den Franzosen Saint Martin und den Holländern Sint Maarten sehr hügelig und nach dem intensiven Regen unglaublich grün. Die Vegetation explodiert und eskaliert virtuell unter unseren Augen. Einzigartig ist, dass sich seit 1648 zwei Länder diese Insel teilen. Eine Seite ist die niederländische mit Philipsburg als Hauptstadt dieses Teils der Niederländischen Antillen; Die andere Seite ist französisch und Marigot ist die Hauptstadt des Überseedepartements von Guadeloupe. Derzeit sind Verhandlungen im Gange, den Status der Insel zu ändern, so dass der Holländer Sint Maarten eine eigene Überseeprovinz von Holland und der Franzose Saint Martin eine eigene Überseeprovinz von Frankreich werden, dh dass weder Curaзao noch Guadeloupe mehr die Regierung übernehmen Insel. Zwischen den beiden Mini-Staaten gibt es keine Grenzen, nur ein Denkmal, das den Eintritt in die andere Seite ankündigt. Wir sind fasziniert von der enormen Diversifikation: In Frankreich ist der Euro das offizielle Geld (der US-Dollar wird auch akzeptiert, manchmal sogar 1: 1, manchmal zu einem sehr schlechten Kurs - je nach Marktsituation), in den Niederländischen Antillen Es ist der Antillian Gulden - auch Florin genannt - mit dem US-Dollar als Parallelwährung. In Frankreich finden wir den hohen Standard der französischen Küche, während im niederländischen Teil Fast-Food-Ecken wie Kentucky Fried Chicken und McDonald's üblich sind. An französischen Stränden darf man oben ohne baden - an der Orient Bay gibt es sogar einen offiziellen FKK-Strand -, während die niederländische Seite das strikte oben ohne Baden verbietet, aber stattdessen blühen erstaunlicherweise Casinos und Unterhaltungsstätten für Erwachsene auf. Auch Frankreich und die Niederländischen Antillen feiern nicht dieselben Feiertage. Zum Beispiel ist Pfingstmontag nur ein Feiertag in Frankreich. Es gibt auch zwei Flughäfen, der niederländische ist größer und der internationale. In ganz Frankreich wird natürlich Französisch gesprochen, auf niederländischer Seite fast nur Englisch. Sicherheitsgurte und Helme sind in Frankreich obligatorisch, nicht so in den Niederlanden. Es wäre keine Überraschung gewesen, herauszufinden, dass sie auf verschiedenen Straßenseiten fahren. Ein Nachteil ist, dass das Telefonieren von einer zur anderen Seite sehr teuer ist, da „Überseetarife“ berechnet werden. Neben all diesen Abwechslungen ist der faszinierende Schmelztiegel der Menschen mit ihren unterschiedlichen Kulturen. Einer kürzlich erschienenen Zeitungsveröffentlichung zufolge leben derzeit Menschen aus 114 verschiedenen Nationen in Saint Martin und Sint Maarten. Wir mögen diese kosmopolitische Insel von Anfang an.

Unsere Übernachtungsmöglichkeit ist beim Toyota-Händler in Philipsburg - eine echte Glückschance! Wir dürfen im klimatisierten Büro des Worskhop Managers übernachten und haben außerhalb der Arbeitszeit DSL-Internetzugang. Die erste Chance schätzen wir wegen der stark steigenden Temperaturen, die zweite, weil wir unsere ersten Schritte des Web-Paging versuchen, um unsere seit März 2000 eingeschlafene Website selbst zu aktivieren. All diese Waren genießen wir in Zukunft immer wieder Auch, da diese unbeschwerte Insel für uns zum Drehkreuz für andere karibische Ziele wird. Und für unseren LandCruiser, der auf den steilen Straßen der Jungferninseln seine Kupplung verbrannt hat, ist er der richtige Ort, um ihn zu renovieren und neue Dichtungen für den Motor in Miami zu bestellen. Ohne diesen Toyota-Händler wären wir „im tiefen Wasser“ verloren gegangen! Die Gastfreundschaft geht aber noch weiter: Am letzten Tag vor unserer Abreise tauchen plötzlich Pamela, Martha und Rey mit fröhlichen Gesichtern im Büro des Serviceleiters auf und überraschen uns mit T-Shirts voller Unterschriften und Segen vom Management und der gesamten Crew, zwei schöne Strandtücher mit karibischen Motiven und eine riesige Schachtel mit allerlei wundervollen „Goodies“ - eine Geste, die uns tief berührt und ein weiterer Beweis für die Freundlichkeit und Gastfreundschaft dieser Insel ist. Kein Wunder, dass hier viele Segler stecken bleiben. Es ist eine kleine Welt, die praktisch alles bietet, was man sich nur wünschen kann.

Es wird uns nie langweilig. Eine Sache, die in Philipsburg sehr bekannt und immer aufregend ist, ist der internationale Flughafen Juliana auf niederländischer Seite. Hier donnern Jumbo-Jets nur wenige Meter über den Köpfen der Menschen am Strand - ein außergewöhnlicher Anblick! Eines Tages freuen wir uns sehr, einen Parkplatz direkt hinter der Landebahn zu finden, denn wir möchten Nahaufnahmen mit einem Flugzeug machen, das direkt über den Dachträger unseres Autos fliegt. Was wir aber unterschätzen, ist der immense Luftdruck, den solch ein Riesenflugzeug beim Start erzeugt. Wenn ein Airbus von Air France abhebt, sprengt der Sand wie in einem Wüstensturm. Wir können gerade in Deckung laufen und haben keine Zeit, die Fenster des Autos zu schließen. Das Ergebnis ist, dass alles im Innenraum vollständig von Sand bedeckt ist. Die Sonnenbrille eines englischen Touristen, der direkt neben uns steht, ist ihm nur die Nase gerissen - nie wieder zu finden - und er muss seine verschiedenen Badutensilien und Kleidungsstücke aus dem Meer suchen und fischen. Anscheinend ist es auch vorgekommen, dass Windschutzscheiben kaputt gegangen sind oder Autos umgekippt wurden oder sogar Menschen verletzt wurden. Aber niemand kann dafür verantwortlich gemacht werden, da ein großes Warnschild darauf hinweist, dass die Gefahr von Tiefflugzeugen besteht. Wir finden es positiv, dass dieses „Nervenkitzel“ nicht verboten ist - ein Grund mehr, warum wir diese Insel mögen.

In den zwei Wochen unseres ersten Besuchs sind wir 240 km auf der 34 km2 großen niederländischen Seite und 209 km auf der 53 km2 großen französischen Seite gefahren. Achtmal überquerten wir die Grenze. Und es war jedes Mal wieder ein Highlight, denn praktisch von überall sind das türkisfarbene Meer, weiße Sandstrände, malerische Lagunen, Landzungen und hohe Masten luxuriöser Segelboote zu sehen, die sich in den blauen Himmel erheben. Vor Erreichen von „St. Martin / St. Maarten “, wurde uns oft gesagt, dass es total überbaut ist. Teilweise mag es stimmen, aber andererseits sind die Häuser so verteilt, dass sie nie ein Gefühl von Klaustrophobie vermitteln. Von den beiden Hauptstädten bevorzugen wir eigentlich Philipsburg. Diese Stadt liegt auf einer kleinen Landzunge zwischen dem Meer und einer Lagune. Die beiden Hauptstraßen sind gesäumt von Luxusschmuck-, Elektronik- und Fotofachgeschäften, teuren Boutiquen mit erstklassigen Marken und Souvenirläden. Es ist lebhaft, farbenfroh und sehr geschäftig, besonders an Tagen, an denen Kreuzfahrtschiffe anlaufen - manchmal bis zu vier gleichzeitig - und die Besucher zu Hunderten oder sogar Tausenden in die Duty-Free-Läden gehen. Digitalkameras sind einer der Lieblingskäufe. Die smarten Verkäufer sind überwiegend indischer Herkunft. An unserem ersten Tag, als wir unseren LandCruiser am Meer abstellten, kam ein Verkäufer nach dem anderen aus den Geschäften in der Nähe. Alle waren so fasziniert von unserer Geschichte, dass alle uns ein Geschenk machen wollten. Das Ergebnis war, dass wir innerhalb einer Stunde genau elf T-Shirts, zwei Shorts und zwei Baseballmützen bekamen. Das ist Sint Maarten! Marigot - die andere Stadt - hat viel mehr französisches Flair, leider auch fast den ganzen Tag über einen Stop-and-Go-Verkehr. Der mediterrane Charme ist an vielen Stellen sichtbar, was ihn auch in seiner Art zu etwas Besonderem macht. Die meisten Yachthäfen für Segelyachten befinden sich hier, während die größeren Frachtschiffe meistens auf der anderen Seite der Grenze abgewickelt werden.

Die Hurrikansaison hat bereits Anfang Juni begonnen und dauert bis November / Dezember. Die Karibik-Prognose für diese Saison geht von rund 12 Tropenstürmen aus, von denen sich 3 bis 4 in echte Hurrikane verwandeln könnten. Wenn man die Insel trifft, ist die Zerstörung meist schrecklich. Der Hurrikan „Luis“ hat beispielsweise 1995 etwa 80% aller Gebäude abgerissen. Noch heute sind verstreute Hotelruinen zu sehen. Nach einem solchen Hurrikan funktionieren die Strom- und Wasserversorgung nicht mehr und können monatelang unterbrochen bleiben. Leute, die eine eigene Wasserzisterne haben, sind natürlich besser dran. Aber jeder hilft jedem in solch schwierigen Zeiten. Und wenn schließlich nach wochenlanger Unterbrechung der Kühlschrank plötzlich wieder funktioniert, ist die Freude, ein kaltes Bier zu schlürfen, groß. Uns wurde gesagt, dass unser mehr als vier Tonnen schweres Fahrzeug problemlos 30 Meter und mehr durch die Luft fliegen könnte, wenn sich ein solcher Hurrikan mit Stärke 5 nähert. Obwohl ein solches Phänomen in unserer Adventure-Box immer noch fehlt, möchten wir es nicht wirklich erleben, und wenn, dann nur aus der Ferne.

Unser Plan war es, die drei Nachbarinseln Antigua, Anguilla und Montserrat zu besuchen, bevor wir zu den amerikanischen Jungferninseln aufbrechen. Neue, strenge Beschränkungen - ISPS genannt -, die von den Amerikanern ab Anfang Juli für alle Häfen weltweit eingeführt wurden, lassen uns die US-Jungferninseln vorwegnehmen. Kapitän Marc hat uns bereits gewarnt, dass er uns nach diesem Datum nicht mehr zu US-Häfen bringen kann. Reedereien - vor allem auch Kapitäne - und auch Häfen bekommen so viele neue Sicherheitsaspekte zu bemerken, dass sie mit all dem zusätzlichen enormen Papierkram kaum noch fertig werden können. In unserem Fall müssten wir beispielsweise eine Liste erstellen, aus der hervorgeht, welche Einzelteile in unserem Auto enthalten sind, und diese 96 Stunden im Voraus an den US-Hafen senden, den das Schiff anlaufen wird. Wenn bei einer Überprüfung bei der Ankunft etwas gefunden wird, das nicht aufgeführt ist, könnte das Schiff gründlich durchsucht oder sogar aufgefordert werden, den Hafen sofort zu verlassen. Das ganze Ausmaß dieser neuen Regelungen ist noch unvorstellbar. Aber auch in dieser Hinsicht ist St. Martin wieder vielfältig: Während die niederländische Hafenbehörde in Philipsburg den Zugang strenger regelt, ist der französische Hafen von Marigot viel unbeschwerter.

Es ist Samstag, der 5. Juni, als wir zum zweiten Mal mit unserem LandCruiser „MV Cap Canaille“ an Bord gehen, diesmal mit Ziel Charlotte Amalie auf St. Thomas in den US-Jungferninseln. Unsere Abreise ist nicht so sentimental, da wir wissen, dass wir bald wiederkommen werden. Das Horn eines Kreuzers kündigt gerade seine Abfahrt an, als wir langsam die Great Bay verlassen, wo wir viele nostalgische Abende damit verbracht haben, zuzusehen, wie die Kreuzfahrtschiffe im Abendlicht zu ihren neuen Zielen verschwanden. Heute sind wir auch mit viel Vorfreude auf dem Weg zu neuen Horizonten!

Hier ist ein weiterer Strand 'Spot' ohne Namen - entlang der Südostküste. Während jeder Reise haben wir einen dieser "Mikro" -Strände ausgewählt und ihn für die Dauer unseres Aufenthalts "Jones Beach" genannt. Wir bekommen ein bisschen Sand, ein bisschen vernünftiges Tauchen, irgendwo, wo wir trashige Taschenbücher lesen können, und einen Platz, an dem wir in der Sonne liegen können, ohne den Overhead von Sorobon (ein Insider-Witz für Bonaire-Besucher). Der hier gezeigte Pickup-Truck ist typisch des auf Bonaire eingesetzten Mietwagens. Es ist sehr praktisch zum Herumschleppen von Tauchflaschen und anderen sperrigen Gegenständen. Alle Bilder auf dieser Seite wurden mit einer Kodak Einweg-Panoramakamera gescannt. Die Bilder wurden gescannt und anschließend verkleinert und komprimiert, um eine schnelle Reaktion auf das Web zu erzielen. Mit der Helligkeit und Farbe der Ergebnisse sind wir nicht zufrieden. Ein Problem liegt in der Qualität der Ausdrucke. Da wir besser mit den JPEG-Manipulationsprogrammen umgehen können, können wir bessere Kopien dieser Bilder hochladen. Haben Sie Marvins Unterwasser-Bonaire-Bilder gesehen? Schauen Sie sich seine Bonaire Freitauch-Seite an, wenn Sie sie sehen möchten. Flagge der Niederländischen Antillen - Bilder, Animation Freuen Sie sich auf eine einzigartige Sammlung kostenloser Flaggensymbole, Cliparts, Animationen und anderer Grafiken der Niederländischen Antillen, die Sie auf Ihren Webseiten und in anderen Projekten verwenden können. Die Grafiken sind in verschiedenen Stilen, Formen und Größen erhältlich. Der Inhalt wird regelmäßig aktualisiert. Grafiken sind frei für den persönlichen und kommerziellen Gebrauch mit einer entsprechenden Gutschrift (lizenziert unter CC-BY 4.0 International License). [tab] [content icon = "fa fa-flag" title = "flag"] [button size = ”medium” color = ”fb” src = ”// de.wikipedia.org/wiki/Netherlands_Antilles”] Weitere Informationen auf Wikipedia >> [/ button] Lage : Karibisches Meer [/ content] [content icon = ”fa fa-dateitext” title = ”Kurze Tatsache”] Offiziell : Niederländische Antillen Fläche : 999 km 2, 386 sq mi Regierung : konstitutionelle Monarchie Bevölkerung : 304.759 Hauptstadt : Willemstad 150.000 Amtssprachen : Niederländisch - Englisch - Papiamentu Vorwahl : +599 Währung : Niederländische Antillian Gulden Zeitzone : UTC -4h ISO 3166-Code : AN Internet-TLD : .an $config[ads_text5] not found Statusänderung bedeutet, dass die Niederländischen Antillen nicht mehr existieren Teile das mit Dies sind externe Links und werden in einem neuen Fenster geöffnet Dies sind externe Links und werden in einem neuen Fenster geöffnet Freigabe-Panel schließen Die niederländische Karibikabhängigkeit der Niederländischen Antillen hat mit einer Änderung des Verfassungsstatus der fünf Inseln aufgehört zu existieren. Curaçao und St. Maarten sind autonome Länder innerhalb des Königreichs der Niederlande geworden und haben sich Aruba angeschlossen, das 1986 den Status erhielt. Bonaire, St. Eustatius und Saba sind jetzt autonome Sondergemeinden des Königreichs. Die Niederlande behalten die Verantwortung für Verteidigung und Außenpolitik. Die niederländische Regierung wird im Rahmen einer Entschuldungsvereinbarung auch zunächst die Finanzen von Curacao überwachen. Insgesamt hatten die Inseln Schulden in Höhe von rund 2 Mrd. Euro angehäuft, die größtenteils den Niederlanden geschuldet waren. Die kleineren Inseln St. Maarten, Bonaire, St. Eustatius und Saba gaben an, dass die Schulden größtenteils von Curacao, der größten Insel und de facto Hauptstadt der ehemaligen Niederländischen Antillen, getragen wurden. Curaçao beklagte sich darüber, dass der Bund zu stark mit finanziellen Belastungen belastet werde, insbesondere für Saba, St. Eustatius und Bonaire. Tourismus, Erdölraffination und Offshore-Finanzierungen sind die wichtigsten Wirtschaftsfaktoren der Inseln. Die Holländer besiedelten die Inseln neben Aruba im 17. Jahrhundert. Das Gebiet, das einst als Niederländisch-Westindien bezeichnet wurde, wurde 1954 zu den halbautonomen Niederländischen Antillen. $config[ads_text6] not found Der neue Status, der am Sonntag in Kraft trat, folgte Referenden in den letzten Jahren, in denen Curaçao, St. Maarten, Bonaire und Saba beschlossen, den Verband zu verlassen, während St. Eustatius den Status Quo unterstützte. Keine der Inseln stimmte für die Unabhängigkeit. Yellowhead jawfish (Opistognathus aurifrons), der sein Bau Curaçao, niederländische Antillen errichtet Mit Ihrem EZA-Konto (Easy-Access) können Mitarbeiter in Ihrer Organisation Inhalte für die folgenden Zwecke herunterladen: Tests Proben Verbundwerkstoffe Layouts Grobe Schnitte Vorläufige Änderungen Es überschreibt die Standard-Online-Verbundlizenz für Standbilder und Videos auf der Getty Images-Website. Das EZA-Konto ist keine Lizenz. Um Ihr Projekt mit dem von Ihrem EZA-Konto heruntergeladenen Material abzuschließen, müssen Sie eine Lizenz sichern. Ohne eine Lizenz kann keine weitere Verwendung erfolgen, wie zum Beispiel: Fokusgruppen-Präsentationen externe Präsentationen endgültige Materialien innerhalb Ihrer Organisation verteilt Materialien, die außerhalb Ihrer Organisation verteilt werden jegliche Materialien, die an die Öffentlichkeit verteilt werden (wie Werbung, Marketing) Da die Sammlungen ständig aktualisiert werden, kann Getty Images nicht garantieren, dass ein bestimmtes Objekt bis zum Zeitpunkt der Lizenzierung verfügbar ist. Bitte überprüfen Sie sorgfältig alle Einschränkungen, die mit dem Lizenzmaterial auf der Getty Images-Website verbunden sind, und wenden Sie sich an Ihren Getty Images-Vertreter, wenn Sie Fragen dazu haben. Ihr EZA-Konto bleibt ein Jahr lang bestehen. Ihr Getty Images-Vertreter wird eine Verlängerung mit Ihnen besprechen. $config[ads_text7] not found Durch Klicken auf die Schaltfläche Herunterladen übernehmen Sie die Verantwortung für die Verwendung von nicht freigegebenen Inhalten (einschließlich der Einholung der für Ihre Verwendung erforderlichen Freigaben) und stimmen den Einschränkungen zu. Bonaire Länder & Gebiete der Karibik Bonaire Beschreibung Die ersten Bewohner von Bonaire waren die Caquetios-Indianer aus Venezuela. Archäologen glauben, dass sie zu Beginn des 11. Jahrhunderts mit dem Kanu angekommen sind. Im Jahr 1499 entdeckte Alonso de Ojeda Bonaire und die Nachbarinsel Curacao. Es wurde zuerst Isla do Palo Brasil oder "Insel von Brazilwood" genannt. Die Spanier entschieden schließlich, dass Bonaire sowie Aruba und Curaçao keinen großen Wert hatten, und deportierten die Eingeborenen 1515 gewaltsam, um als Sklaven in den Kupferminen auf der Insel Hispaniola zu arbeiten. Im Jahr 1526 wurde Juan de Ampies zum spanischen Kommandeur der ABC-Inseln, Aruba, Bonaire und Curacao ernannt. Er brachte schnell einige der ursprünglichen Caquetios-Indianer als Arbeiter nach Bonaire und Curacao zurück. Die meisten spanischen Besatzer verließen Bonaire nach Südamerika (auf der Suche nach Gold) und Bonaire wurde daraufhin 1633 von der Niederländischen Westindischen Kompanie angegriffen, dann 1636 besetzt und als militärischer Außenposten und Handelsstützpunkt genutzt. Gleiches galt für die Nachbarinseln Aruba und Curacao. $config[ads_text8] not found In kurzer Zeit wurden die "ABC-Inseln" sowie die Inseln St. Eustatius, Saba und Sint Maarten in der nordöstlichen Karibik (alle) überseeische Gebiete des Königreichs der Niederlande. Bonaire wurde von den Niederlanden in eine Plantage verwandelt, und eine relativ kleine Anzahl von afrikanischen Sklaven, Caquetios-Indianern und Sträflingen wurde damit beauftragt, Mais anzubauen und Salz zu ernten. Im frühen 19. Jahrhundert verloren die Niederländer mehr als einmal die Kontrolle über Bonaire an die Briten. Das gleiche galt für seine Nachbarn. Die ABC-Inseln wurden schließlich nach dem englisch-niederländischen Vertrag von 1814 in die Niederlande zurückgebracht. Im Jahr 1825 gab es auf der Insel etwa 300 staatseigene Sklaven. Allmählich wurden viele der Sklaven und alle am 30. September 1862 unter der Emanzipationsverordnung befreit. 1867 verkaufte die niederländische Regierung die meisten öffentlichen Grundstücke und später die Salinen. Infolgedessen gab es auf der Insel nur noch wenige private Landbesitzer, und viele Menschen zogen weg. Während der Zweite Weltkrieg in Europa tobte, wurde Bonaire von 1940 bis 1942 britisches Protektorat und von 1942 bis 1945 US-amerikanisches Protektorat. Im Mai 1948 wurde eine neue Verfassung für die überseeischen Gebiete der Niederlande ausgearbeitet, die das größte Maß an Autonomie ermöglichte, das die niederländische Verfassung zuließ. Unter anderem wurde das allgemeine Wahlrecht eingeführt und das Gebiet in „Niederländische Antillen“ umbenannt. Ein Jahrzehnt nach Kriegsende in Europa erholte sich die Wirtschaft von Bonaire langsam. Die Salzproduktion wurde 1966 wieder aufgenommen und als 1975 das Ölterminal der Bonaire Petroleum Corporation (BOPEC) eröffnet wurde, explodierte die Wirtschaft. $config[ads_text9] not found Am 10. Oktober 2010 wurden die Niederländischen Antillen aufgelöst, was Bonaire zu einem konstituierenden Land des Königreichs der Niederlande machte. Bonaires Wirtschaft basiert heute hauptsächlich auf dem Tourismus. Es hat den Ruf, einer der besten Schnorchel- und Tauchplätze der Welt zu sein und ein Windsurf-Reiseziel von Weltklasse zu sein. Die Tourismusinfrastruktur in Bonaire ist zeitgemäß und basiert hauptsächlich auf zeitlich verteilten Resorts. Es gibt ein paar große Hotels im Resort-Stil auf der Insel sowie eine Handvoll kleiner Bed & Breakfasts. azurblauer Vasenschwamm Pictures Azure Vase-Schwamm-Fotos, die dieses bunteste der Schwämme zeigen Der Azure Vase Sponge, Callyspongia plicifera, ist einer der farbenfrohsten Schwämme der Welt. Geformt wie eine Vase, mit vielen Rillen und Löchern an der Außenseite, wird sie 18 Zoll groß. Es bewohnt Korallenriffe in der Karibik, auf den Bahamas und in Florida. In der Regel alleine aber gelegentlich mit Seitenrohren zu finden. Die Farbe reicht von Pink über Lila bis hin zu fluoreszierendem Hellblau. Schwämme gibt es in vielen verschiedenen Farben, Formen und Größen. Schätzungen zufolge gibt es mehr als 5.000 Arten von Schwämmen. Schwämme sind Wirbellose - das heißt, sie haben kein Rückgrat. Über 95% der Tiere auf der Welt sind wirbellose Tiere. Schwämme können sowohl im Süßwasser als auch im Salzwasser gefunden werden. Schwämme sind ein sehr einfaches Tier und eine Ansammlung von Zellen. Schwämme unterscheiden sich stark von Korallen, bei denen es sich um eine Ansammlung der äußeren Kalkskelette von Polypen handelt. Schwämme haben kein echtes Gewebe und keine echten Organe. Raubtiere essen sie nicht, weil ihnen die Nahrung fehlt. Es gibt auch glasartige Scherben, sogenannte Spicules, die in ihrem Körper gefunden werden und sie ungenießbar machen. Schwämme sind Suspensionsfuttermittel, die in Wasser suspendierte Speisereste fressen. Schwämme zirkulieren Wasser durch ihren Körper, um Lebensmittelpartikel durch Filtration aufzunehmen. Sie sind Mitglieder des Stammes Porifera und einige Leute bezeichnen Schwämme als poriferans. $config[ads_text10] not found Der berühmteste aller Schwämme ist Sponge Bob Square Pants. Sponge Bob und Patrick, ein Seestern, werden in einer Zeichentrickserie auf dem Nickelodeon-Kanal gezeigt. Es wurde vom TIME Magazine zu einer der größten Fernsehshows aller Zeiten gekürt. Sponge Bob ist die Hauptfigur und er basiert auf einem Meeresschwamm, aber wie Sie auf unseren Bildern sehen können, ähnelt er viel eher einem Küchenschwamm als den lebenden Meeresschwämmen darunter. Königreich - Animalia Phylum: Porifera Klasse - Demospongiae Familie: Callyspongiidae Gattung - Callyspongia Art: Callyspongia plicifera >>> Klicken Sie hier, um mehr Azure Vase Sponge Pictures zu sehen
Zwei Länder Willkommensschilder	Denkmal zwischen dem niederländischen und französischen Teil der Insel	Philipsburg ist auf einer kleinen Landzunge gebaut
Kinder haben viel Spaß auf dem Floß am Strand von Le Galion	Mit Blick auf Marigot Bay und Marigot von Fort St. Louis	Seevögel sammeln sich in einer Lagune
Das Gerichtsgebäude dominiert den Hauptplatz in Philipsburg	Belebte Front Street in Philipsburg	Der Likörladen in Philipsburg würdigt unseren Eintrag im Guinness-Buch mit einer Schachtel Guinness-Bier
Mittagessen in der Simpson Bay	Eine Fahrt ins erfrischende Wasser	Am frühen Morgen in Great Bay
Das Kreuzfahrtterminal in Philipsburg ist voll wie ein Bienenhaus	Taufe in Simpson Bay	Orgelpfeifenkakteen sind in Sint Maarten weit verbreitet
Die farbenfrohen Häuser des Orient Bay Resort	FKK-Strand in Orient Bay	Zeiterfassungskomplex in Fort Amsterdam
Spinnenlilie - eine faszinierende tropische Blume	Papstkopf-Kaktus. Sie wachsen meist in Familien	Bunte Raupen
KLM Jumbo donnert über unseren Köpfen am Philipsburg Juliana Airport	Fischer säubert seinen Fang bei Simpson Bay	Blick auf Marigot vom Pic Paradis, dem höchsten Punkt der Insel